محمد صلاحي  در تشريح وظايف مناطق آزاد گفت: مناطق آزاد وظايفي چون جذب سرمايه‌گذاري خارجي، تعامل با كشورهاي روبه رشد و اينكه دريچه‌اي براي برقراري ارتباط با ساير كشورها باشد و انجام صادرات مجدد است.
وي افزود: در 100 سال پيش 850 منطقه آزاد در جهان تشكيل شده است كه برخي خيلي موفق بوده‌اند مثل شنگن چينف برخي نسبتا موفق بوده‌اند مثل جبل علي در دوبي و برخي نيز ضعيف عمل كرده‌اند.
وي در تشريح نقاط ضعف و قوت مناطق آزاد ايران گفت: سه منطقه آزاد كيش، قشم و چابهار 17 سال سابقه دارند و سه منطقه آزاد انزلي، اروند و ارس در اواخر عمر دولت قبل تشكيل شده‌اند.
صلاحي گفت: چون دولتهاي قبل زير ساخت‌هاي لازم مناطق آزاد را فراهم نكرده‌ بودند در نتيجه مناطق آزاد با فروش عوارض و كارت سبز سعي مي‌كردند با كسب درآمد زير ساخت‌هاي لازم را فراهم كنند كه دو اشكال دارد يكي اينكه زيرساخت‌ به تدريج ساخته مي‌شود و ديگر اينه هر چه درآمد داشته باشد بايد در فراهم كردن زير ساخت‌ها هزينه كند ولي در منطقه آزاد جبل علي كه 23 سال پيش تشكيل در همان زمان 7 ميليارد دلار براي فراهم كردن زير ساخت‌ها تزريق شد.
صلاحي با بيان اينكه يكي از عمده‌ترين نواقص مناطق آزاد ما نداشتن زير ساخت‌هاي لازم است اظهار داشت: حيف است كه در چابهار خرده‌فروشي صورت گيرد چرا كه چابهار به عنوان تنها بندر اقيانوسي كشور مي‌تواند محور ترانزيت كشور باشد.
وي افزود: چابهار كه نقطه ترانزيتي يك ايران است دو اشكال عمده دارد كه در دولت نهم در حال حل است يكي توسعه اسكله‌ها است كه بايد از 50 هزار تن به 100 هزار تن افزايش يابد تا كشتي‌هاي نسل هفتم و اقيانوس پيما بتوانند پهلو بگيرند كه اين اسكله سه سال ديگر آماده مي‌شود.
وي افزود: نقص دوم چابهار نبود راه‌آهن و حمل و نقل ريلي تا اتصال به ريال سراسري ايران است كه اين نقص هم در دولت نهم تصويب شده است تا راه‌آهن چابهار به سرخس متصل شود.
صلاحي گفت: طبق مذاكراتي كه با وزير راه افغانستان داشته‌ايم با ايجاد دفاتري در كابل و چابهار محور ترانزيتي چابهار كابل با اولين كشتي كه در حال حاضر در راه است آغاز بكار كرده است.
وي افزود: همچنين مذاكراتي با وزير تاجيكستان داشته‌ايد تا بندر چابهار و بندر شهيد رجايي محور ترانزيت تاجيكستان باشند.